Feature

Photo by Adam Sklar , Rie Sawada , Toyoshige Ikeyama / Text by Toyoshige Ikeyama 　3月のカリフォルニアは、予想に反して寒かった。ようやく暖かくなってきてカリフォルニアらしい気候になっていたが、それでも日が落ちると気温はぐっと下がる。 今回の旅では、去年オレゴンティンバートレイルを旅したケイタからシックスムーンのテントを借りていた。 床なしでかさばらないテントはバイクパッキングにおいてとても有利。 「カリフォルニアだし暖かいから大丈夫！」そんな根拠のない自信で今回は軽めの装備で挑んだのだが、やっぱり寒かった。寝袋+エマージェンシーシートでなんとか凌いだものの、夜中に寒さで何度か目を覚ましてしまった。 今回のカリフォルニアトリップでは予想に反する冬の雨の多さや冷え込みに翻弄されてしまったが、とはいえ、何事もチャレンジしてみないとわからない。 そういう意味でも本当に良い経験になったと思っている。 NAHBSが再びサクラメントで開催されるということを聞きつけ、我々シムワークスはショーへの出展を決めたのだが、準備の段階で、何ができるだろうと模索しながら、私自身はSKLAR BIKESのビルダーであるアダム・スカラーとも連絡を取っていた。せっかくの機会だから、ただショーにブースを構えるのではない、何か別の方法でアプローチしてみたいね。 そんな話をしていた。 結果的に、アダムはショーのためのバイクを製作するよりも、現在抱えているバックオーダーの製作を進めることを優先するという決断をし、今年のショーではブースを持たないという事になったのだが、そんなさなかにニックから今回のライドの話をもらったのだった。 鬼門だったライド2日目、ベリエッサピークのビッククライムを終え、なんとかサクラメントにたどり着いたのは日が暮れたあと。ショー初日の日程はとっくに終わってしまっていた。 本当はショーが開催している間に到着するつもりだったのだけれど。。。ブースの設営から、初日の運営まで任せっきりになってしまい、ボスをはじめみんなには申し訳ないと思いつつ、疲れと達成感が入り混じる中、ショー2日目を迎えることになったのだった。 昨年のコネチカットはパス、一昨年はソルトレイクシティ。 久しぶりにカリフォルニアに戻って来たNAHBS。 それも3度目の開催となるサクラメント。開場の時間ともなれば、たくさんの人がブースへと足を運んで来てくれた。...

Photo by Derek Bolland , Brendon Potts , Nicholas Haig-Arack , Rie Sawada , Toyoshige Ikeyama / Text by Nicholas Haig-Arack It’s easy to find “adventure” these days, much harder...

Photo by Ryota Kemmochi, Rie Sawada, Toyoshige Ikeyama / Text by Rie Sawada Road to NAHBSUnofficial Day / Solo Adventure Ride Start : 16:30 Peak Arrived : 20:00 Distance :...

Photo by Ryota Kemmochi, Rie Sawada, Toyoshige Ikeyama / Text by Shinya Tanaka Cari & Rie 実はかれこれ3年連続でNAHBSを欠席していたのだ。 欠席するにはいろいろと理由があり、それは場所だったり、悲しいかなお金であったり、でも一番大きかったのは自身のモチベーションでもあった。 別に自転車そのものが嫌いになったわけではない。 むしろ子供のときよりも大好きになっている自分を知っている。 3年前にポートランドにSimWorks U.S.A.を構えてからというもの、とても多くのサイクリストが僕たちの挑戦に協力をしてくれ、一緒に頑張ろうって行こうぜって、心から応援してくれることを実感している。 やはりこんな仲間に多く出会えるようになると、僕たちの夢はどんどんと膨れ上がっていく。 93` Vintage Sycip しかしながら最近では自分たちが主として扱うトランスポーテーション ツールのそのすべてを完璧に理解したいとも思わなくなってきているし、もう出来やしないことになってきているのも事実。 モノの製造技術の進歩は人間の進歩から比べると度を越して進みいき、そのうちにペダリング、いやタイヤすら必要じゃなくなる勢いだし、もはや他業界では古い悪しき習慣と目される毎年の決まりきったモデルチェンジやスペックアップ広告だとかを邁進することによって、本当に僕たちが大切にしたいコアユーザーとの目線が交わしにくい現状すら理解している。 すなわち歴史において数々の電化製品メーカーのたどってきたその道を学ぶことなく、それが唯一の成長戦略と決めつけてしまった、パワーという大きな力に心を奪われ、事実大きくなりすぎたイデオンたちはいったいどこへと向かいたがっているのだろうなんてもたまには考えたりもする。（死なばもろともという究極的な考えを持っているのかもしれないのだが。）...

Text: Ryota Kemmochi / Photo: Ryota Kemmochi, Toyoshige Ikeyama 続いて。旅は折り返し、ポートランドへと帰路につくシムワークス・アストロ号。 果てしなく広大な土地に溝曳きされたような直線道路。景色から見るに人類は、ついに惑星間移住に成功したかのようである。 ひたすら何も無いようにも見えるし、大気や重力の存在を、生命の神秘を想ったりもする。 ともかく、そんなスケールの中で彼らアメリカ人は生き、何かを思った誰かが自転車遊びを初め、その暮らしと冒険の愉悦が織りなす文化に僕達は惹かれ、その端くれに居るつもりでキャラバン（気分は）を進めるのである。まずはそんなビジュアルからお付き合いください。 Heading back to Portland. Seven Eleven, Salt Lake City Utah. Ride onto I80-W, Salt Lake City Utah....

Text: Ryota Kemmochi / Photo: Ryota Kemmochi, Toyoshige Ikeyama はじめに。何度めかとなるシムワークスUSツアー、主な目的はNAHBS出展であるが、その裏にはポートランドのオフィスを引っ越すという重要任務があった。これはそのレポートとなるが、ツアーというものは得てして物々しいばかりでもないので、我々の記憶補助装置とも言うべきイメージライブラリからその瞬間ごとを大体の時系列にそってお披露目するという体をとろう。 茫漠とした移動の時間に捉えた退屈な風景写真など一瞬でスクロールできてしまうのだろうけれども、我々が何を食べたか、誰にあったかなどという記録と共に連ねさせてもらい、願わくば幾ばくかのトリップ感を醸せれば成功かなと考えている。その地へ赴き、感覚を開いて過ごさなければならない理由が我々にはある。今度は僕も私も行ってみようとあなたが思ってくれたら更に素晴らしいと思う。 ポートランドから766マイル。つまりは片道1,233kmのロングドライブは、インターステート84号をとにかく東へとアクセルを踏み続けること12時間ほどの道のり。 シムワークスとしては２度目のNAHBS出展はユタ州ソルトレイクシティー。その出発前日は予想通り夜遅くまで展示車の組み立てなどに追われる。 偉大なるアメリカ先生に習ったあれこれ宿題を提出する生徒の様な気持ちで、丁寧に作業を進めた。 そのあたりからこの旅のアルバムを紐解くことにする。 Heading to I84-E, Portland. I84-E, somewhere Oregon. From I84-E, somewhere Oregon. From I84-E, Ash Grove...

Text by Shinya Tanaka/Film by Ryota Kemmochi/Photo by Dylan VanWheelden 強く思うこと。強ければ強いほど達成に近くなるのだとあらためて実感した。 去年のいつ頃かグルメセンチュリーを日本で開催するということをぼんやりと考え始めた時、その達成目標とともに浮かび上がってきたもう一つの思いがありました。    彼は日本に来なければいけない。 僕の勝手なその思い込みはクリスキングという人物、そしてその同じ名前を持つ会社の内情を少しづつ知れば知るほど強まっていきました。 そしてグルメセンチュリーを日本でやろうと決めた時には、もうすでにグルメセンチュリーを完成させるということよりも、私の脳内では彼の日本滞在時での行動が実は最も重要なファクターとしてすでに優先順位の逆転が始まっていました。 今回制作したドキュメントフィルムBeing with CK.の中で彼が自身の口から伝えてくれた考えや思いを、どうしたらより多くの人に伝えることができるのだろうかとずっとずっと考えつづけ、下手なりに色々と書いてはみたのですが、やはりその本質のトビラを開くにはやはり彼が発する直接的な言葉を多くの人の耳に届ける必要があるのだと悟り、今日この特集を組み上げたことによって、クリスキングには直接出会うことが出来なかった人たちにも、決してすべてとはいえませんが、少なからずの彼が長年にわたり考え続けてきたことを共有できるようになったことは本当に喜ばしく思っています。（ご来場者はご理解いただけたかと思いますが、とてもいい意味で彼の話はいつも長いのです。） そしてグルメセンチュリーとはクリスキングカンパニーが生み出したひとつの作品だとも理解してもらいたいのです。　僕らは彼らが製造するヘッドセットやハブなどの精巧に作られた製品も彼が信じた哲学によって生み出された作品なのだと思っています。　そして我々にとって大切な仕事とは、それら作品たちがもつ意味をどこまでも丁寧に咀嚼して、紐を解き、彼ら同様に理解するということなのだとも思っています。 しかしながら我々のクリスキングカンパニーに対する理解度を、彼らがうっすらと分かっていてくれていたといえども、アメリカ国外の外郭団体にそのすべてのオーガナイズを委ねてくれたということは、ほんとうに勇気のいることだっただろうと容易に想像ができますし、僕らは逆にそれをモチベーションへとしっかり変化させ、目指したゴールとはその作品を決して汚すことなく、それ以上に日本人の得意分野である理解からのブラッシュアップ（改善）を徹底的に行い、本人とその仲間たちに圧倒的な結果を見て、感じてもらうということでした。（残念がら本人は”緊急招集”のため当日はいなかったのですが。） そして結果から言うとそれを我々はかなりの高次元で達成できたと信じているわけなのですが、それにも増して今回の開催にあたり、多くの奥三河の人たちとのカンヴァセーションを重ねた際に目の当たりにした問題、疑問、質問は、私たちの信じる豊かな未来へと続く新たな作品(プロジェクト)を生み出すきっかけにもなったという、強く思う気持ちは僕らが当初考えていた結果以上のものすらを僕らにもたらしてくれたのでした。 　 何度も繰り返し伝えるべきことがあります。本当にこの大きなチャンスを与えてくれたクリスキング、ならびに長期に渡り関わっていただいた豊田市、足助町、奥三河の人たちには感謝以上の言葉は見つかりません。 また初めて開催するイベントであったにもかかわらず、アナウンス時よりとても大きな反響をいただき、そして期待を込めてチケットを買ってくれた多くのみなさまにももう一度大きな感謝を伝えたいです。　 本当にありがとうございました。 Thank you ChrisKing Precision...

Text by Hiroki Ebiko/Photo by Eri Tanaka,Dylan VanWheelden 作品：GOURMET CENTURY RIDE ASUKE脚本：ChrisKing Precision Components / SimWorks監督：Everyone主演：Everyone ライドイベントに許された幸福の領域を超えて、それは一本の美しい映画のようでもあり、あの日あの場所で僕らを包み込んだ空気はファンタジーそのものでした。   SimWorks XC Racing所属ということで、今回サポートライダーとして同行させていただきました。 本業？の５月の王滝をスキップしてまで今回のグルメセンチュリーに参加したかったのは、本国のグルメセンチュリーレポートのファンタジーを読みかえしているうちに、やっぱり単に憧れてしまったのでした。   ただ食べて、ただ自転車乗って、ただ食べる、この上なく単純なイベント。だけど食べるの大好き、乗るの大好きな人間からしてみれば、まるで神々のお戯れにも似た贅沢でもあるのです。 ただ、普段のライドでは事前にルートは決めず与えられるものなど何一つなく、でもグルメセンチュリーではライドも食も与えられるもの。 よくよく考えるとこんな至れり尽くせりは何かがおかしい気がしないわけでもない。 まあ、肌で感じてみなければわからないでしょというわけで、任務の最低限だけこなしつつ、めいっぱい楽しんじゃお！っていうのがぼくの魂胆だったのでした。   溢れる期待感は苦痛であるはずの長距離運転も快適に、ということはさすがになかったのだけど、カーステレオにはネバーエンディングストーリーのサウンドトラック。ファンタージェンを目指します。  ...

Photo by SimWorks / Text by SimWorks   たくさんのヒトに喜んでもらい、その空間で楽しんでもらうことが自分のやるべき仕事だとおもっています。 たくさんのヒトで賑わう空間が大好きで、いつかそんな場所を自分で創ることができたらいいなと強く思うようになっていました。 グルメセンチュリーライド　シェフという仕事に就く者にとって理想的な食卓を、朝、昼、夜とすべてまかない、僕が大好きな自転車というアイコンを通じて集まった人達に喜んでもらえるなんて、やりたくない理由がそこには一つもなかったし、やりたい理由は山ほどあった。　しかもそれがCHRIS KINGという圧倒的なクオリティーを求める会社が主催するものであるなら尚更、そしてその場を共に創るのがアメリカ料理界きっての一流シェフである「クリス・デミーノ」ときたものだから僕はもう舞い上がるしかなかったのです。   アメリカで開催されているイベントを日本でやるならどうやって表現しようか？僕らが住む愛知で開催するならばどこの土地がいいのか？食材はどうしようか？他のポイントでのシェフはだれに頼もうか？ルートはどうしようか？どんな場所がいいのか？キッチンは？どんなサプライズが用意できるのか？地域の方々と一緒に何ができるのか？？ そんなことを考え続けた中で、僕たちの本気な遊びを当日はたくさん散りばめようと決めたのでした。    イベントの本格的な準備は２月初旬から。2014年にポートランドでのグルメセンチュリーに参加した経験を活かし、デミーノとの連絡を毎週のように取り合い、僕らのイメージと彼のイメージとを丁寧に擦り合わせながら話を進めていくことにしました。   決めて行かなければならないことを一つ一つ大事に、すべてはそこに集う人達すべての喜びに変わるようにと想像しながら。   そして迎えた当日。朝4時。朝食の準備を開始。   数人の人間で盛りつけをし、エレベーターで運んでいく。それをテーブルにバランスよく並べる。6時にはすでに参加者が続々とエントリーを開始。今か今かと朝食のスタートを待つ。なかなか降り止まなかった雨も次第に止んで行き、朝7時 朝食が始まった。   朝食はシンプルなビュッフェスタイル。　焼きたてのパン、ボイルしたソーセージ、新鮮な野菜を使ったサラダ、オムレツ、グラノーラ、ヨーグルト、フルーツ。　ごくごくシンプルに丁寧に。　ポートランドのスタンプタウンコーヒーから前日に直接届いたスーパーフレッシュな豆を使いコーヒーをサーブ。　全面的に信頼の置ける地元名古屋のコーヒーショップ maison YWE のバリスタたちに豆の挽き方、抽出時間など綿密に調整してもらい、豆のもつ力を最大限に引き出してもらい感じたのは、やはり大事な朝だからこそとっておきのコーヒーというものは必要不可欠だということ。   好きなものを好きなだけ皿に盛りつけ、気の合う仲間と賑やかな朝ご飯。「美味しくて食べ過ぎた」という参加者の嬉しい声が聞こえ、ぼくらのPEAK1は無事通過できたと思った。...

Text & Photo by Kyle Von Hoetzendorff/Chris King/Edit by Shinya Tanaka 今回でとりあえずNAHBS2012に関連した一連のFUTUREを終了します。 最後に絶対に書こうと思っていたのがSycip BikesのJeremy Sycipについてでした。 　 良いタイミングで僕の駄文に比べ数倍上にいく最高の紹介文をChrisKingのBlog “BUZZ” の中で担当のKyleがポストしてくれたところだったので、今回はその記事を僕らの言葉にすこし置き換えて紹介したいと思います。 　 Jay Sycip ( Cielo BicycleのMail Director ) とJeremy Sycip (...

Text by Shinya Tanaka/Photo by Rie Sawada かれこれ何都市目になった？ サンノゼ、ポートランド、インディアナ、バーモント、オースチンでサクラメント。やっとこさ一回りしました。ぐるっと、見てまいりました。そして今回の “Trip”を通じてようやく分かりました。そこが大きな国だってことが。とてもとても。 それは単に質量だけの問題ではなく、メンタルや社会形成の方法にいたるまで、とても大きく素早く成長し続けているという事実であり、それを悪ととるのか、善ととるのかは自身で行って、見て、聞いて、話した人間が決める事だけど、僕の知る自転車社会から言わせて頂けるなら、そこにはとてつもなく大きな “差” が僕らの社会とついてしまっているのである。 でもそこで僕らにも僕らの見え方ややり方があって、その “間” を埋める事がSimWokrsを動かして行く確かな意味であり、とても壮大な僕らのライフワークになるのだなって改めて痛感したという事だったりする。 NAHBSを６回も来ると、色んな物や社会の見方がちょっと変わるようだ。 僕も始めは狂ったように自転車の細部や、部品メーカーが出してくる新商品をあさったりしていた。 それはそれは他のトレードショウとはちょっと違った次元で見れるからすごく狂ってしまっていた。 （ちょっと賢い僕の連れはそんな姿を見てアホらしい事やってんなって言ってくれた事も今では笑い話。） それが1回、２回と来るにつれてもっと大事な事がこの社会にはあるのだと気付けたことが、僕がこのショウを誰よりも追い続けている理由なのかなと思えるようになった。 それはつい最近の事。 そして日本にはない世界がそこにはあるという事実を体感する事も僕にとっては極めて大事なことなのである。 バッカじゃないのかと思われるかもしれないけど、自転車が生まれて２００年くらい経っているのに、僕はそれを “作っている” ところを自分の目で見る事がほとんど無かった。（もちろん組み立ては自分でするし、でも自転車を “作る” ということは別次元にある。） 僕の住むこの町では昔は自転車製造業が盛んで多くのフレームやパーツが町の中で作られ、組み立てられてけっこう高価な物として人に重宝されていたと思う。そんな事実を脇において僕は自転車というモノだけに焦点を当て過ぎて生きてきていた。 このNAHBSに来るまでは。そう子供だったってこと。結局、何も分かっていなかった。...

Photo by Rie Sawada / Text by Shinya Tanaka 何事も真剣にやるほうが楽しい。と僕はいつも思っている。 真剣に恋をしたり、真剣に喧嘩したり、たまには真剣に勉強したり、でもやっぱり真剣に遊ぶのが一番楽しい。と僕は本当にいつもそう思っている。 ChriKingの主催する “GOURMET CENTURY” がポートランドにて再始動してもう４年がたつ。一度は必ず行ってみたいと長年思っていたイヴェントのひとつだ。真剣にモノ作りに取り込む会社が真剣にライドルートを構築し、真剣に食事のメニューを考えて、そして真剣に一緒になって遊ぶ。これはもう楽しくないはずがない。　確信は僕の心を鷲掴みしたのである。 チケットは毎度の事ながら即完売。度を追うごとに洗練され、アメリカ国内の自転車関係者ですら参加する事がままならないほどの人気になっているこのイヴェント。今回が一番良かったと言う参加者と主催者側の何人かと会話することができた。 その意味を聞いて少し唖然となったのが、今までの回は “too gorgerous”であったという。一所懸命になり過ぎて食事もライドも出来過ぎやり過ぎであり、また主催者曰くあまりにもポートランドに関係のない ”美味しいもの”を食べさせ過ぎた、と。そこで今回のGOURMET CENTURYは本来のテーマに立ち返った訳なのだが、それはズバリ “All About Portland” だった。食材、シェフ、ライドコース設定とすべてに渡りポートランドにまつわるものを参加者に感じてもらうという事だ。 今回のメインディッシュ担当のJason French, Ned Luddという現在のポートランドを代表するレストランのオーナーシェフであり、生粋のサイクリストである。（今年のNAHBSに彼がオーダーしたとてつもなく格好のいいIRA RYANの運搬車を覚えている人もいると思う。）...