Feature

　3月のカリフォルニアは、予想に反して寒かった。ようやく暖かくなってきてカリフォルニアらしい気候になっていたが、それでも日が落ちると気温はぐっと下がる。 今回の旅では、去年オレゴンティンバートレイルを旅したケイタからシックスムーンのテントを借りていた。 床なしでかさばらないテントはバイクパッキングにおいてとても有利。 「カリフォルニアだし暖かいから大丈夫！」そんな根拠のない自信で今回は軽めの装備で挑んだのだが、やっぱり寒かった。寝袋+エマージェンシーシートでなんとか凌いだものの、夜中に寒さで何度か目を覚ましてしまった。 今回のカリフォルニアトリップでは予想に反する冬の雨の多さや冷え込みに翻弄されてしまったが、とはいえ、何事もチャレンジしてみないとわからない。 そういう意味でも本当に良い経験になったと思っている。 NAHBSが再びサクラメントで開催されるということを聞きつけ、我々シムワークスはショーへの出展を決めたのだが、準備の段階で、何ができるだろうと模索しながら、私自身はSKLAR BIKESのビルダーであるアダム・スカラーとも連絡を取っていた。せっかくの機会だから、ただショーにブースを構えるのではない、何か別の方法でアプローチしてみたいね。 そんな話をしていた。 結果的に、アダムはショーのためのバイクを製作するよりも、現在抱えているバックオーダーの製作を進めることを優先するという決断をし、今年のショーではブースを持たないという事になったのだが、そんなさなかにニックから今回のライドの話をもらったのだった。 鬼門だったライド2日目、ベリエッサピークのビッククライムを終え、なんとかサクラメントにたどり着いたのは日が暮れたあと。ショー初日の日程はとっくに終わってしまっていた。 本当はショーが開催している間に到着するつもりだったのだけれど。。。ブースの設営から、初日の運営まで任せっきりになってしまい、ボスをはじめみんなには申し訳ないと思いつつ、疲れと達成感が入り混じる中、ショー2日目を迎えることになったのだった。 昨年のコネチカットはパス、一昨年はソルトレイクシティ。 久しぶりにカリフォルニアに戻って来たNAHBS。 それも3度目の開催となるサクラメント。開場の時間ともなれば、たくさんの人がブースへと足を運んで来てくれた。 なんだろう、安心感というか心地良さというか、みんな思い思いに 「シムワークス使ってるよ！」と声をかけてくれたり、「こんなの作って欲しいな！」と言った有難い声だったり、とにかくたくさんの人たちとこうして実際に会い、話をすることができたのが何よりの収穫だった。 やっぱりカリフォルニアは僕たちにとって特別な場所だ。 初めてNAHBSに足を運んだ2012年、その時に比べれば、それぞれのブースにあるショーバイクは、時代の変化とともに新しい規格だったり、新しい発想だったり、時代の変化を垣間見ることもできるが、とは言ってもやはり本質的には何も変わっていないんだなと改めて思う。 時代がどんなに進化をしていったとしても、最終的にその道具を使うのは人であって、その人がどうやって自転車と付き合うか、それをとことん考え抜いて作られる、それこそがハンドメイドバイクの存在理由だということには変わりはない。 ビルダーによっては、ショーバイクは実際にショーが終わったらオーダーを入れてくれたオーナーのもとに旅立っていくものも多いのだが、会場で色んなバイクを見て、このバイクのオーナーはきっとこんな風にライドを楽しみたいんだろうと、とても想像が広がる。 実際にビルダーに聞いていると、「このバイクのオーナーはどこどこに住んでいて、こういうサイクリストでね、」という具合に、彼らは嬉しそうな顔で話してくれる。 自分の人生、自分の命を乗せるものだからこそ、誰がそれを作っているかを知っていることは非常に重要だと思う。 BLACK CAT BICYCLES / Boosted All Road...

It’s easy to find “adventure” these days, much harder to find the real thing. It seems to have been heatmapped and hashtagged to the point of abstraction; a conceptual cliche....

Road to NAHBSUnofficial Day / Solo Adventure Ride Start : 16:30 Peak Arrived : 20:00 Distance : 15 mile (24km)Elevation Gain : 3,068 ft (935m)Rival : Mountain Lion Sugarloaf Ridge...

Cari & Rie 実はかれこれ3年連続でNAHBSを欠席していたのだ。 欠席するにはいろいろと理由があり、それは場所だったり、悲しいかなお金であったり、でも一番大きかったのは自身のモチベーションでもあった。 別に自転車そのものが嫌いになったわけではない。 むしろ子供のときよりも大好きになっている自分を知っている。 3年前にポートランドにSimWorks U.S.A.を構えてからというもの、とても多くのサイクリストが僕たちの挑戦に協力をしてくれ、一緒に頑張ろうって行こうぜって、心から応援してくれることを実感している。 やはりこんな仲間に多く出会えるようになると、僕たちの夢はどんどんと膨れ上がっていく。 93` Vintage Sycip しかしながら最近では自分たちが主として扱うトランスポーテーション ツールのそのすべてを完璧に理解したいとも思わなくなってきているし、もう出来やしないことになってきているのも事実。 モノの製造技術の進歩は人間の進歩から比べると度を越して進みいき、そのうちにペダリング、いやタイヤすら必要じゃなくなる勢いだし、もはや他業界では古い悪しき習慣と目される毎年の決まりきったモデルチェンジやスペックアップ広告だとかを邁進することによって、本当に僕たちが大切にしたいコアユーザーとの目線が交わしにくい現状すら理解している。 すなわち歴史において数々の電化製品メーカーのたどってきたその道を学ぶことなく、それが唯一の成長戦略と決めつけてしまった、パワーという大きな力に心を奪われ、事実大きくなりすぎたイデオンたちはいったいどこへと向かいたがっているのだろうなんてもたまには考えたりもする。（死なばもろともという究極的な考えを持っているのかもしれないのだが。） Moving forward. あるポジションにいる人たちとネット電話で毎週のように話すのだけども、彼らの多くはこの状況に疲れ果て、ほとんどがコントロール不能に陥っている現状から、どう抜け出すかの話題で持ちきりだったこの3年、わたしはと言えば自分たちの夢と現実との間に囚われながら、苦手の数字にも疲れ果て、人生においてもそう何度も来ないであろう巨大なジレンマと向き合っていたのは隠さずに話しておいたほうが良い。 何れにせよネガティブを考えるのが得意なのは本性なので、最悪の自体を想定し尽くし、そして考え尽くして出てきた回答とは今回の3年ぶりとなる長期渡米であり、それは2年ぶりとなるシムワークスでのナーブスへの出店につながったということはなんとアイロニックな話だろうか。 また昨年より続くシムワークス製品リリースラッシュに対するその評価とSWコンセプト自体が世界という大きな現場において、誰に、どう受け止められているのかを実際にこの目で見ることによって、さらなる「最悪を想定したい」などと超真剣にネガティブを考えるほど、ひねくれた性格の持ち主なのである。 まぁくだらないネガティブな枕はこれくらいにして、今回の旅におけるベースキャンプとなった場所は久しぶりのサンタローザのシシップ家。 （非常に残念なのだが昨日4/6 シシップ家の当主であるサム シシップがこの世を去ったのだが、サムともかれこれ8年来の付き合いで、空港にわざわざ僕を迎えに来てくれたことや、ナーブスのシシップブースで一緒にカンフーTシャツを売りさばいたり、息子たちの自慢話や自分のカート選手時代の話を嬉しそうに話してくれたことを今でも鮮明に覚えている。 本当に今回の訃報は残念でたまらない。） ナーブスへの出店準備はシシップの工房と庭でおもちゃ箱をひっくりがえすかのように壮大なスケールで繰り広げられた。　 なにせジェレミーには最後の一台を組み上げるという大きなミッションも残っていた。 今回のチームは全員で5名、ただそのうちの2名（先発部隊として派遣したつもりでナーブスの用意はすべて任せたつもりであったのだけれども…）が自転車でナーブスに行きたいと言い出す始末なので、結果として残った我々がブース設営と初日の運営をほぼ行き当たりばったりで行うことになった。...

Text: Ryota Kemmochi / Photo: Ryota Kemmochi, Toyoshige Ikeyama 続いて。旅は折り返し、ポートランドへと帰路につくシムワークス・アストロ号。 果てしなく広大な土地に溝曳きされたような直線道路。景色から見るに人類は、ついに惑星間移住に成功したかのようである。 ひたすら何も無いようにも見えるし、大気や重力の存在を、生命の神秘を想ったりもする。 ともかく、そんなスケールの中で彼らアメリカ人は生き、何かを思った誰かが自転車遊びを初め、その暮らしと冒険の愉悦が織りなす文化に僕達は惹かれ、その端くれに居るつもりでキャラバン（気分は）を進めるのである。まずはそんなビジュアルからお付き合いください。 Heading back to Portland. Seven Eleven, Salt Lake City Utah. Ride onto I80-W, Salt Lake City Utah....

Text: Ryota Kemmochi / Photo: Ryota Kemmochi, Toyoshige Ikeyama はじめに。何度めかとなるシムワークスUSツアー、主な目的はNAHBS出展であるが、その裏にはポートランドのオフィスを引っ越すという重要任務があった。これはそのレポートとなるが、ツアーというものは得てして物々しいばかりでもないので、我々の記憶補助装置とも言うべきイメージライブラリからその瞬間ごとを大体の時系列にそってお披露目するという体をとろう。 茫漠とした移動の時間に捉えた退屈な風景写真など一瞬でスクロールできてしまうのだろうけれども、我々が何を食べたか、誰にあったかなどという記録と共に連ねさせてもらい、願わくば幾ばくかのトリップ感を醸せれば成功かなと考えている。その地へ赴き、感覚を開いて過ごさなければならない理由が我々にはある。今度は僕も私も行ってみようとあなたが思ってくれたら更に素晴らしいと思う。 ポートランドから766マイル。つまりは片道1,233kmのロングドライブは、インターステート84号をとにかく東へとアクセルを踏み続けること12時間ほどの道のり。 シムワークスとしては２度目のNAHBS出展はユタ州ソルトレイクシティー。その出発前日は予想通り夜遅くまで展示車の組み立てなどに追われる。 偉大なるアメリカ先生に習ったあれこれ宿題を提出する生徒の様な気持ちで、丁寧に作業を進めた。 そのあたりからこの旅のアルバムを紐解くことにする。 Heading to I84-E, Portland. I84-E, somewhere Oregon. From I84-E, somewhere Oregon. From I84-E, Ash Grove...

今回でとりあえずNAHBS2012に関連した一連のFUTUREを終了します。 最後に絶対に書こうと思っていたのがSycip BikesのJeremy Sycipについてでした。 　 良いタイミングで僕の駄文に比べ数倍上にいく最高の紹介文をChrisKingのBlog “BUZZ” の中で担当のKyleがポストしてくれたところだったので、今回はその記事を僕らの言葉にすこし置き換えて紹介したいと思います。 　 Jay Sycip ( Cielo BicycleのMail Director ) とJeremy Sycip ( Sycip Bikesのオーナービルダー）の兄弟愛から学ぶべき事は僕らにも多くあると思います。（父であるSamuel Sycipとの家族愛も素晴らしく美しいのである。それはぜひ別の機会に。）またそれをどのような形で社会が受け止め、彼らがその社会を理解し、そしてみんなで（本当に全てのビルダーやそこに附随するメーカや家族たちが、）前に進む力に変えていくのか。 彼らの存在は“Family” の素晴らしさを目一杯に感じさせてくれるのである。 　 Shop Visit: Jeremy SyCip of...

かれこれ何都市目になった？ サンノゼ、ポートランド、インディアナ、バーモント、オースチンでサクラメント。やっとこさ一回りしました。ぐるっと、見てまいりました。そして今回の “Trip”を通じてようやく分かりました。そこが大きな国だってことが。とてもとても。 それは単に質量だけの問題ではなく、メンタルや社会形成の方法にいたるまで、とても大きく素早く成長し続けているという事実であり、それを悪ととるのか、善ととるのかは自身で行って、見て、聞いて、話した人間が決める事だけど、僕の知る自転車社会から言わせて頂けるなら、そこにはとてつもなく大きな “差” が僕らの社会とついてしまっているのである。 でもそこで僕らにも僕らの見え方ややり方があって、その “間” を埋める事がSimWokrsを動かして行く確かな意味であり、とても壮大な僕らのライフワークになるのだなって改めて痛感したという事だったりする。 NAHBSを６回も来ると、色んな物や社会の見方がちょっと変わるようだ。 僕も始めは狂ったように自転車の細部や、部品メーカーが出してくる新商品をあさったりしていた。 それはそれは他のトレードショウとはちょっと違った次元で見れるからすごく狂ってしまっていた。 （ちょっと賢い僕の連れはそんな姿を見てアホらしい事やってんなって言ってくれた事も今では笑い話。） それが1回、２回と来るにつれてもっと大事な事がこの社会にはあるのだと気付けたことが、僕がこのショウを誰よりも追い続けている理由なのかなと思えるようになった。 それはつい最近の事。 そして日本にはない世界がそこにはあるという事実を体感する事も僕にとっては極めて大事なことなのである。 バッカじゃないのかと思われるかもしれないけど、自転車が生まれて２００年くらい経っているのに、僕はそれを “作っている” ところを自分の目で見る事がほとんど無かった。（もちろん組み立ては自分でするし、でも自転車を “作る” ということは別次元にある。） 僕の住むこの町では昔は自転車製造業が盛んで多くのフレームやパーツが町の中で作られ、組み立てられてけっこう高価な物として人に重宝されていたと思う。そんな事実を脇において僕は自転車というモノだけに焦点を当て過ぎて生きてきていた。 このNAHBSに来るまでは。そう子供だったってこと。結局、何も分かっていなかった。 そしてここで出会った人たちに素直に自分を曝け出し教えて欲しいことをいっぱい聞いた。 （子供だから）はずかしげもなく。そして答えてくれるのだ。皆がそろってそれぞれの正しい答えを。 キレイなものをつくる事が大事なひと、お値打ちにものを提供することが大事なひと、とにかくひとが求めるものを徹底的に作ることが大事なひと、自分の持っている理論を徹底的にものに置き換えて提供する事が大事なひと、様々なひとが様々な考え方でヒトとモノを繋げていると言う事。 生きる事は厳しくて、やりたくない事もいっぱいあって、ものをつくるという事はとてつもなく大変で、しかもひとはとても我が侭で。でも結局彼らは自転車が大好きで大好きで（乗る事も、作ることも）、これしか生きる意味が見えてこなくて、みんなそんな気持ちをモノに押し込めて作っている。そんな人たちと出会えるこのトレードショウは、そこから得るべきことや学ぶべき事、そして僕らが忘れかかっている事を思い返させてくれるのだ。 そしてそこで出会った人たちといつしか深い絆が生まれて、僕たちを仲間として色々と教えてくれて、一緒にビールでも飲んで、一緒に自転車で走ったりした日にはすごく涙腺が緩くなったりもするのだ。 そして僕は思うのだ。 そこで与えてもらった様々な事実をより多くの人と共有して、進化させることができたなら、僕たちの国でもいろんなアイデアがどんどんと膨らみ、きっとすごいスピードで進化して行くのだろうと。...

NAHBS Experience. “僕らにとって大事なこと。” ６年かけて巡ったNAHBSを今一度振り返ってみる。僕たちが何をどうしたくて、何が足りなくて、だからその答えの着いたさきとして僕たちのコンセプトが生まれた事を再確認。あぁ、まだまだやるべき事がたんまりと残っているのです。 DeSalvo. “Who build your bike?” MikeDeSalvoについて書いてみる。技術と美意識を自分自身の一番深いところで混ぜ合わせ、何食わぬ顔してハイどうぞって出す事ほど究極的な美なのではないのだろうか。そんな天才は今日もせっせと磨き上げるのである。 Retrotech. “たまにはモノを追ってみることにしよう。” 温故知新（ふるきをたずね、あたらしきをしる。）そんなモノ作りを日々せっせとおこなうCurtis Inglis。そんなナイスガイが自転車だけではなく様々なモノから頂いたアイデアを僕らの為に与えてくれると言う事は、素晴らしく楽しい経験になると思いませんか？そして僕は彼のそんな思想がまた大好きなのです。 Hunter Cycles. “コンドールは飛んでいった 2012” 使い切る人が作るもの。それは全てが正解だと言う事になるのだろう。足らない部分を明確に、使い切れない事を的確にカットする。そんな遊びの達人達は今日も旅に出る。仲間とともに自由な世界へと。 NAHBS Experience. “GRASSHOPPERS” GrassHoppersは道を選びません。GrassHoppersは車種を選びません。GrassHoppersは人種を選びません。楽しみかたを追求する先に待っている、”仲間”に出会う事はもしかしたら人生の伴侶に出会うことくらい重要で幸福なのかもしれません。僕たちは飽くなき探究心で遊びを求めたいのです。それが人を幸せにするという事実を知ったから。 Sycip. “Jeremy SyCip of SyCip Bicycles” 家族。様々な形の集合体の中で一番深い情念を持つであろう社会。永続的に継続していくべき社会。Jeremy...