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Photo by Adam Sklar , Rie Sawada , Toyoshige Ikeyama / Text by Toyoshige Ikeyama 　3月のカリフォルニアは、予想に反して寒かった。ようやく暖かくなってきてカリフォルニアらしい気候になっていたが、それでも日が落ちると気温はぐっと下がる。 今回の旅では、去年オレゴンティンバートレイルを旅したケイタからシックスムーンのテントを借りていた。 床なしでかさばらないテントはバイクパッキングにおいてとても有利。 「カリフォルニアだし暖かいから大丈夫！」そんな根拠のない自信で今回は軽めの装備で挑んだのだが、やっぱり寒かった。寝袋+エマージェンシーシートでなんとか凌いだものの、夜中に寒さで何度か目を覚ましてしまった。 今回のカリフォルニアトリップでは予想に反する冬の雨の多さや冷え込みに翻弄されてしまったが、とはいえ、何事もチャレンジしてみないとわからない。 そういう意味でも本当に良い経験になったと思っている。 NAHBSが再びサクラメントで開催されるということを聞きつけ、我々シムワークスはショーへの出展を決めたのだが、準備の段階で、何ができるだろうと模索しながら、私自身はSKLAR BIKESのビルダーであるアダム・スカラーとも連絡を取っていた。せっかくの機会だから、ただショーにブースを構えるのではない、何か別の方法でアプローチしてみたいね。 そんな話をしていた。 結果的に、アダムはショーのためのバイクを製作するよりも、現在抱えているバックオーダーの製作を進めることを優先するという決断をし、今年のショーではブースを持たないという事になったのだが、そんなさなかにニックから今回のライドの話をもらったのだった。 鬼門だったライド2日目、ベリエッサピークのビッククライムを終え、なんとかサクラメントにたどり着いたのは日が暮れたあと。ショー初日の日程はとっくに終わってしまっていた。 本当はショーが開催している間に到着するつもりだったのだけれど。。。ブースの設営から、初日の運営まで任せっきりになってしまい、ボスをはじめみんなには申し訳ないと思いつつ、疲れと達成感が入り混じる中、ショー2日目を迎えることになったのだった。 昨年のコネチカットはパス、一昨年はソルトレイクシティ。 久しぶりにカリフォルニアに戻って来たNAHBS。 それも3度目の開催となるサクラメント。開場の時間ともなれば、たくさんの人がブースへと足を運んで来てくれた。...

Photo by Derek Bolland , Brendon Potts , Nicholas Haig-Arack , Rie Sawada , Toyoshige Ikeyama / Text by Nicholas Haig-Arack It’s easy to find “adventure” these days, much harder...

Photo by Ryota Kemmochi, Rie Sawada, Toyoshige Ikeyama / Text by Rie Sawada Road to NAHBSUnofficial Day / Solo Adventure Ride Start : 16:30 Peak Arrived : 20:00 Distance :...

Photo by Ryota Kemmochi, Rie Sawada, Toyoshige Ikeyama / Text by Shinya Tanaka Cari & Rie 実はかれこれ3年連続でNAHBSを欠席していたのだ。 欠席するにはいろいろと理由があり、それは場所だったり、悲しいかなお金であったり、でも一番大きかったのは自身のモチベーションでもあった。 別に自転車そのものが嫌いになったわけではない。 むしろ子供のときよりも大好きになっている自分を知っている。 3年前にポートランドにSimWorks U.S.A.を構えてからというもの、とても多くのサイクリストが僕たちの挑戦に協力をしてくれ、一緒に頑張ろうって行こうぜって、心から応援してくれることを実感している。 やはりこんな仲間に多く出会えるようになると、僕たちの夢はどんどんと膨れ上がっていく。 93` Vintage Sycip しかしながら最近では自分たちが主として扱うトランスポーテーション ツールのそのすべてを完璧に理解したいとも思わなくなってきているし、もう出来やしないことになってきているのも事実。 モノの製造技術の進歩は人間の進歩から比べると度を越して進みいき、そのうちにペダリング、いやタイヤすら必要じゃなくなる勢いだし、もはや他業界では古い悪しき習慣と目される毎年の決まりきったモデルチェンジやスペックアップ広告だとかを邁進することによって、本当に僕たちが大切にしたいコアユーザーとの目線が交わしにくい現状すら理解している。 すなわち歴史において数々の電化製品メーカーのたどってきたその道を学ぶことなく、それが唯一の成長戦略と決めつけてしまった、パワーという大きな力に心を奪われ、事実大きくなりすぎたイデオンたちはいったいどこへと向かいたがっているのだろうなんてもたまには考えたりもする。（死なばもろともという究極的な考えを持っているのかもしれないのだが。）...