Feature

Photo by Keita Oodaira & Takashi Inoue / Text by Keita Oodaira 　　　　　　　　焚き火の時間 自転車での旅をこうしてアメリカでしているだなんて、数年前の僕には全く想像できなかった。本当に人生なんてどうなるかなんてわからない。 想像を超える出会いや経験の重なりがこうしてアメリカ、オレゴンへと導いてくれたのだと思うと感慨も深い。 この旅の道中に何度もそんな風に人生を振り返るような時間があった。毎晩のように焚き火を囲み、燃え盛る火をジッと見ては物思いにふける。 とても贅沢な時間だった。 毎晩の焚き火はその辺に落ちている枯れ葉に火をつければあっという間に燃え、すぐに立派な炎となる、枯れ落ちた枝を辺りから拾い集めを繰り返し、なるべく炎が絶えないようにした。 この時期はカリフォルニアの方で大規模な山火事も起きていた。 僕らの道中でも山火事が過去に起こった後のトレイルがいくつもあった。 これほど簡単に焚き火ができるほど、乾燥した状態であればこれほどの大規模な山火事が起きてもおかしくないと容易に想像はでき、とにかく火の後始末は本当に慎重にやらなくてはならない。 旅の相棒カイルからもそのことをしっかり教えてもらった。 彼は小さい頃から両親や生きてきた環境からどれほど火の後始末が重要かを自然と学んでいたようだ。 寝る前には焚き火に水をかけ、しっかりと消したことを確認してテントに入る、これが一日の終りのルーティーンとなった。 　　　ハンバーガーの美味さに笑顔がこぼれた 旅をして４日目くらいにようやく旅の流れというか、生活の仕方にも幾分か馴れてきた。 最初は筋肉痛で朝起きた時は多少の疲労が残っていたが、徐々に体も慣れた。 イノッチも良く寝付けずにいたが、ようやくぐっすり眠れるようになったと言っていたのもちょうどどその頃。 厳しいスタートとなった１日目のようなとてつもなく長い登りもなく、これぞ僕らが望んでいたトレイルライドだ！ とふたりの笑顔も増えていった。...

Photo by Keita, Takashi & Rie / Text by Keita Oodaira 最高の山道具 =「自転車」 自転車ツーリングに必要な山道具を括り付けて、ノブ付きの太めのタイヤを履かせ、キャンプをし、オンロードからシングルトラックまでのどんな環境化においても自転車とともにひた走っていく遊び、バイクパッキングと呼ばれる存在を知ったのは、自転車ツーリング用のフレームバッグやサドルバックをそれぞれの自転車のサイズに応じてカスタムオーダーで作っていた、ポーセリンロケットというメーカーをシムワークスが7年ほど前に紹介してくれたからだった。 きっとバイクパッキングの定義みたいなものは必要も無いのだろうけど、なんとなく僕の知識内での古典的なツーリングバイクのノリとは大分違うなぁと直感的に感じていて、その代表的な装備としてのフレームバッグ、シートバッグ、ハンドルバーバッグなど機能性や耐久性に優れたアイテムがどういった環境の中で生まれてきたものなのか？ そしてUL文化の最先端であるアメリカで、軽量で高機能な装備群をマウンテンバイクに質素に積み込み、長いトレイルを走るという遊びをSNS上で見るたびに自分も挑戦してみたいと強く思うようになっていった。 サークルズが毎年開催しているRIDEALIVEなどのツーリングイベントを通しても、2泊3日以上のキャンプライドを経験したことのないような僕が、アメリカの見知らぬ土地を走るなんてはたして現実的なのだろうかなどと悩みもしてみたものの、数年前から必ず僕はアメリカでバイクパッキングの旅をするとなぜか心の中で決めていた。 2018年に入り、まだどこに行こうかなんていうのはなく、旅の指針みたいなルートを探すためにネットサーフィンをしていても、すぐに”ここだ”という場所は見つからなかった。 そうしたある日、確か3月くらい、一緒に絶対に行こうと約束していたWellDoneのイノッチから 「ここやばいんじゃない？」 と1通のメールがきた。 それが今回僕らが挑戦したOREGON TIMBER TRAIL（以下オレゴン・ティンバー・トレイル）だった。 カリフォルニアとの州境である「ニューパインクリーク」からワシントンの州境である「フットリバー」までの全長約1080キロを繋ぐそのトレイルの存在を見つけ、しらみつぶしにその公式サイトやハッシュタグを漁りはじめた僕たちはすぐにその魅力に虜になってしまった。 サイト自体はとても見やすく作られており、マップ上には詳細なルートがトレースされており、トレイルヘッド、キャンプサイト、ロッジ、水の補給場所、コンビニ的な場所とライフラインの情報が最低限載っていた。 偶然にもクリスキングが来日した時に出会ったディランもこのトレイルプロジェクトに関わっているなんて情報も見つけ、「ここしかないっ！！」とテンションも最高潮、google先生の翻訳を使い毎日のように調べた。　予定をしていた７月といえばオレゴンの気候は雨季も明け最適だと聞き、一気に現実味が増し、毎日ワクワクが止まらなくなっていた。 そしてこのオレゴン・ティンバー・トレイルと僕らの持っているマウンテンバイクがCieloとDesalvoという、どちらもオレゴン州内で作られたものときたもんだから、長いこと日本で大事に使ってきた道具をオレゴンで走らせるなんてロマンがあるじゃないかというわけで、このツーリングをBACK TO OREGON...

Text by Shinya Tanaka/Film by Ryota Kemmochi/Photo by Dylan VanWheelden 強く思うこと。強ければ強いほど達成に近くなるのだとあらためて実感した。 去年のいつ頃かグルメセンチュリーを日本で開催するということをぼんやりと考え始めた時、その達成目標とともに浮かび上がってきたもう一つの思いがありました。    彼は日本に来なければいけない。 僕の勝手なその思い込みはクリスキングという人物、そしてその同じ名前を持つ会社の内情を少しづつ知れば知るほど強まっていきました。 そしてグルメセンチュリーを日本でやろうと決めた時には、もうすでにグルメセンチュリーを完成させるということよりも、私の脳内では彼の日本滞在時での行動が実は最も重要なファクターとしてすでに優先順位の逆転が始まっていました。 今回制作したドキュメントフィルムBeing with CK.の中で彼が自身の口から伝えてくれた考えや思いを、どうしたらより多くの人に伝えることができるのだろうかとずっとずっと考えつづけ、下手なりに色々と書いてはみたのですが、やはりその本質のトビラを開くにはやはり彼が発する直接的な言葉を多くの人の耳に届ける必要があるのだと悟り、今日この特集を組み上げたことによって、クリスキングには直接出会うことが出来なかった人たちにも、決してすべてとはいえませんが、少なからずの彼が長年にわたり考え続けてきたことを共有できるようになったことは本当に喜ばしく思っています。（ご来場者はご理解いただけたかと思いますが、とてもいい意味で彼の話はいつも長いのです。） そしてグルメセンチュリーとはクリスキングカンパニーが生み出したひとつの作品だとも理解してもらいたいのです。　僕らは彼らが製造するヘッドセットやハブなどの精巧に作られた製品も彼が信じた哲学によって生み出された作品なのだと思っています。　そして我々にとって大切な仕事とは、それら作品たちがもつ意味をどこまでも丁寧に咀嚼して、紐を解き、彼ら同様に理解するということなのだとも思っています。 しかしながら我々のクリスキングカンパニーに対する理解度を、彼らがうっすらと分かっていてくれていたといえども、アメリカ国外の外郭団体にそのすべてのオーガナイズを委ねてくれたということは、ほんとうに勇気のいることだっただろうと容易に想像ができますし、僕らは逆にそれをモチベーションへとしっかり変化させ、目指したゴールとはその作品を決して汚すことなく、それ以上に日本人の得意分野である理解からのブラッシュアップ（改善）を徹底的に行い、本人とその仲間たちに圧倒的な結果を見て、感じてもらうということでした。（残念がら本人は”緊急招集”のため当日はいなかったのですが。） そして結果から言うとそれを我々はかなりの高次元で達成できたと信じているわけなのですが、それにも増して今回の開催にあたり、多くの奥三河の人たちとのカンヴァセーションを重ねた際に目の当たりにした問題、疑問、質問は、私たちの信じる豊かな未来へと続く新たな作品(プロジェクト)を生み出すきっかけにもなったという、強く思う気持ちは僕らが当初考えていた結果以上のものすらを僕らにもたらしてくれたのでした。 　 何度も繰り返し伝えるべきことがあります。本当にこの大きなチャンスを与えてくれたクリスキング、ならびに長期に渡り関わっていただいた豊田市、足助町、奥三河の人たちには感謝以上の言葉は見つかりません。 また初めて開催するイベントであったにもかかわらず、アナウンス時よりとても大きな反響をいただき、そして期待を込めてチケットを買ってくれた多くのみなさまにももう一度大きな感謝を伝えたいです。　 本当にありがとうございました。 Thank you ChrisKing Precision...

Text by Hiroki Ebiko/Photo by Eri Tanaka,Dylan VanWheelden 作品：GOURMET CENTURY RIDE ASUKE脚本：ChrisKing Precision Components / SimWorks監督：Everyone主演：Everyone ライドイベントに許された幸福の領域を超えて、それは一本の美しい映画のようでもあり、あの日あの場所で僕らを包み込んだ空気はファンタジーそのものでした。   SimWorks XC Racing所属ということで、今回サポートライダーとして同行させていただきました。 本業？の５月の王滝をスキップしてまで今回のグルメセンチュリーに参加したかったのは、本国のグルメセンチュリーレポートのファンタジーを読みかえしているうちに、やっぱり単に憧れてしまったのでした。   ただ食べて、ただ自転車乗って、ただ食べる、この上なく単純なイベント。だけど食べるの大好き、乗るの大好きな人間からしてみれば、まるで神々のお戯れにも似た贅沢でもあるのです。 ただ、普段のライドでは事前にルートは決めず与えられるものなど何一つなく、でもグルメセンチュリーではライドも食も与えられるもの。 よくよく考えるとこんな至れり尽くせりは何かがおかしい気がしないわけでもない。 まあ、肌で感じてみなければわからないでしょというわけで、任務の最低限だけこなしつつ、めいっぱい楽しんじゃお！っていうのがぼくの魂胆だったのでした。   溢れる期待感は苦痛であるはずの長距離運転も快適に、ということはさすがになかったのだけど、カーステレオにはネバーエンディングストーリーのサウンドトラック。ファンタージェンを目指します。  ...

Photo by SimWorks / Text by SimWorks   たくさんのヒトに喜んでもらい、その空間で楽しんでもらうことが自分のやるべき仕事だとおもっています。 たくさんのヒトで賑わう空間が大好きで、いつかそんな場所を自分で創ることができたらいいなと強く思うようになっていました。 グルメセンチュリーライド　シェフという仕事に就く者にとって理想的な食卓を、朝、昼、夜とすべてまかない、僕が大好きな自転車というアイコンを通じて集まった人達に喜んでもらえるなんて、やりたくない理由がそこには一つもなかったし、やりたい理由は山ほどあった。　しかもそれがCHRIS KINGという圧倒的なクオリティーを求める会社が主催するものであるなら尚更、そしてその場を共に創るのがアメリカ料理界きっての一流シェフである「クリス・デミーノ」ときたものだから僕はもう舞い上がるしかなかったのです。   アメリカで開催されているイベントを日本でやるならどうやって表現しようか？僕らが住む愛知で開催するならばどこの土地がいいのか？食材はどうしようか？他のポイントでのシェフはだれに頼もうか？ルートはどうしようか？どんな場所がいいのか？キッチンは？どんなサプライズが用意できるのか？地域の方々と一緒に何ができるのか？？ そんなことを考え続けた中で、僕たちの本気な遊びを当日はたくさん散りばめようと決めたのでした。    イベントの本格的な準備は２月初旬から。2014年にポートランドでのグルメセンチュリーに参加した経験を活かし、デミーノとの連絡を毎週のように取り合い、僕らのイメージと彼のイメージとを丁寧に擦り合わせながら話を進めていくことにしました。   決めて行かなければならないことを一つ一つ大事に、すべてはそこに集う人達すべての喜びに変わるようにと想像しながら。   そして迎えた当日。朝4時。朝食の準備を開始。   数人の人間で盛りつけをし、エレベーターで運んでいく。それをテーブルにバランスよく並べる。6時にはすでに参加者が続々とエントリーを開始。今か今かと朝食のスタートを待つ。なかなか降り止まなかった雨も次第に止んで行き、朝7時 朝食が始まった。   朝食はシンプルなビュッフェスタイル。　焼きたてのパン、ボイルしたソーセージ、新鮮な野菜を使ったサラダ、オムレツ、グラノーラ、ヨーグルト、フルーツ。　ごくごくシンプルに丁寧に。　ポートランドのスタンプタウンコーヒーから前日に直接届いたスーパーフレッシュな豆を使いコーヒーをサーブ。　全面的に信頼の置ける地元名古屋のコーヒーショップ maison YWE のバリスタたちに豆の挽き方、抽出時間など綿密に調整してもらい、豆のもつ力を最大限に引き出してもらい感じたのは、やはり大事な朝だからこそとっておきのコーヒーというものは必要不可欠だということ。   好きなものを好きなだけ皿に盛りつけ、気の合う仲間と賑やかな朝ご飯。「美味しくて食べ過ぎた」という参加者の嬉しい声が聞こえ、ぼくらのPEAK1は無事通過できたと思った。...

Photo by Ryota Kemmochi / Text by Shinya Tanaka SimWorksがChrisKing製品を取り扱いをはじめて約２年が経ちます。 以前はChrisKingという会社に対して憧れの眼差しを向けているに過ぎなかった私達も、その過程で多少の右往左往をしながらも、今ではひとつの流通部門として彼らにも認めてもらえるようになったと感じることができるということは、とにかくこの仕事を始めて本当によかったと思えることなのです。 しかしながら同時にあまりにも未成熟な物事がこのChrisKingを取り巻く様々な状況の中には多数あることが見て取ることができました。その中でも特に個々の詳しい製品説明や、その高価な製品群に対するアフターサービスに関しては決して正常とは言えない状況にあると理解するまでにはそれほど時間がかかりませんでした。 私達が今まで経験してきたことは、おそらく多くの皆様（現クリスキング使用者から購入希望者まで。）ときっと同じでしょう。まずChrisKingの製品群が ”美しい” ということを「見る」ことによって「考える」ということから始まります。 そして次にその価格を見て ”たぶん高品質” なのであろうと推測し、その製品にさらなる興味を持ち、そして思い切って購入したヘッドパーツやハブが自分の物となり、そして使い倒す…。 そういった日々というものが私たちも過去にはあったのです。(そしてそれらは間違いなく高性能でありました。) 　そして今まさに思い浮かぶことはその当時からあまりにも変わらない、その少ない情報量に四苦八苦しながらなんとか専用の工具を自前で揃え、バラし、再度組付けをしてどうにかその製品を使い続けようとしたあの頃の苦い経験です。 現在は幸運にもChrisKingと仕事が出来る環境が整いつつあります。 しかしながら前述のような過去の僕らと同じような状況をそのままにしておくということは誰にとっても決して有益な状況ではないということは明らかであり、その改善こそが僕らの今取り組むべき課題であると認識しています。 まずはとにかくポートランドに通いました。幾度と無くChrisKingの工場を訪れ、その中枢に出来るだけ奥まで入り込み、その多くの知識と技術を出来る限り勉強してきました。 このアクションは、僕らをここまで育ててくれたサイクルコミュニティーの更なる成熟とそこで生活している人たちがより豊かになっていくためにも必要不可欠であると信じとにかく動き続けてみました。（製造過程から補修という産業において重要かつ中心的なポイントをなるべく正確に理解し、それをできるだけ多くの人に伝え、そして共有意識を持っておくということが非常に大事だと思っているからです。） そしてこの流れの中でとても精巧でユニークなベアリングを用いるクリスキングの製品を理解した上で、これだけ大量のクリスキング製品が流通しているわが国において、今まさに必要としているアフターサービスの充実をいの一番に何とかすべきだという答えにたどり着きました。 前置きが長くなりましたが、この度は正式に【ChrisKing Hub Overhaul Service】の開始を皆様にこの場を借りてアナウンスさせていただきたいと思います。 ご提供させて頂く主なサービスは以下のとおりです。 ①ハブのオーバーホール（分解、清掃、再組み立て、O-リングやシールなど当社規定の消耗品の交換） ②必要時にベアリングの交換、打ち直し ③さらには重大な破損をみつけた時の部品の交換 現状では①のサービスがほとんどになるであろうと考えていますが、②③の案件に関してもユーザー様にはできるだけ長くChrisKingのハブをご愛用して頂くために重要不可欠なサービスであると考えています。...

Text by Shinya Tanaka/Photo by Rie Sawada 苦みは朝一が良い。 完に目が覚めた後の感じる苦みは苦しみにもなる可能性がある。 不思議な街である。 コーヒーはうまい。　 ビールもありとあらゆる種類が手に入る。　そしてうまい。 手を動かすことに慣れている。 もちろん足も。 アメリカについて結構偏見に満ちたイメージが付いていると思う。 行くと分かる。 行かねば分からぬ。 それはどこについても同じこと。 Cielo 再びお邪魔した街はもちろんポートランド。 あのバイクタウンだ。 あまりにも不甲斐ない自分の仕事を何とか取り戻すべくまたやって来た。 左から４番目のが某マックスのである。 やはり大きめのフレームの用意が周到。 正直遅れ気味だった納期をどの形で正常に持っていけるのか、かなり自分の中では緊張しながらも自分の思うことや伝えるべきこと、更にはこちらの要求を正直に伝えた。 こんな状況であるのだが。 彼にはちょっとしたオーラがある。オーラを信じないと言った人もいるが僕は信じるべきだと思った。彼に会って尚更。 この場を借りてお伝えするのも野暮ですが、２０１２年こそもっともっとうまくいく思います。 初年度にここまで多くの日本のライダーが興味を示していることに、まず彼らが言った言葉は”本当に嬉しい”と。そして”品質”について一番理解をしている国だとも言ってくれた。しかし自分たちがそこまで予期していなかった現実に対応出来なかった（小さめのサイズを生産すべく準備が足りなかった。）事実を認めた上に、やるべき事までの提案をして、僕らは次のステップについても話を開始する事も出来た。 そして前に動きます。...

Photo by Rie Sawada / Text by Shinya Tanaka さてそろそろ本題に移る時が来たようだ。 めぐりめぐって出会うという事はなんてロマンチックで運命的なんだろう。人をめぐりめぐった行き先にモノがあり、モノをめぐった先にはかならず人がある。そんな常識的な事を経験からでしか得れない僕は本当の無能なのだろう。でもだからこそ脳に響き渡った時の感動を誰かに伝えたくなってしまうのかもしれない。そんなKingをめぐる冒険の結末は如何になるのであろうか。自分でもまだ分からない。 僕にとってファーストコンタクトのプルーフ、使い続けて１４年が経ちました。 僕がアメリカに住んでいた時に初めて買った “Schwinn” のマウンテンバイクに、サードパーティー品として取り入れた最初の部品は偶然にも写真にあるTurquizのChrisKingのヘッドセットだったのです。 それは当時の未熟な僕にとって、その性能、価格や評判等まったく意味は分かりませんでしたが、ただそれがとても美しいパーツであることは確かであり、是非とも所有をして、しっかりと使ってみたかった思い出があります。時はめぐりゆき、そのときなぜ “美しい” と感じたのか１から100まで理解出来るようになった僕が今ここにいます。 そして出来るだけ多くの人たちにこの思いを伝えていくことを使命としたその日から、この世界を選び、歩む僕にとっての大冒険が始まったのです。“Cielo” という名の現代における最高級 “マスプロダクションハンドメイドバイク” を取り扱ってきたSimWorksは、それをきっかけに、今年よりChrisKing Presicion Componentsのパーツ関連全般の取り扱いもさせて頂ける様になりました。 ChrisKingは無口に見えますが意外にも話し好きで何よりもお茶目なのです。 ChrisKing Precision Componentsは1976年に自転車用のヘッドセットを製造とするビジネスを始めました。まだマウンテンバイクといわれるものが存在しなかった時分からヘッドセットというものはどれも極めてチープな材料と粗悪なベアリングで作られ、自転車によく乗る人々にとっては３ヶ月もすると交換しなければならない消耗品でした。当時、サンタバーバラで機械工をしていたChrisKingは自分の工場から廃棄されるべきである医療機器用のベアリングがヘッドセットに応用出来るのではないかと思いつきました。 医療現場用ということはすなわち当時における最高の精度を実現したベアリングであり、そこに附随する素材達もまた同様に最高級のものを用いて作られているのです。 それはとてもとても限定的な生産でしたが、質の違いの分かる人々（使い続ける人たち）にとってはとても喜ばしい事であり（３ヶ月に一回のヘッドセット交換を想像して下さい。）需要は粛々と続きました。そしてマウンテンバイクという名の新しい追い風が時代と共にやってきます。...

Photo by SimWorks / Text by SimWorks 何はともあれポートランドである。 ここまで頻繁に通うと今までは想像すらしていなかった。そして想像の足りない僕は経験が全ての基本になる。そして体験する。 空港(PDX)からしてとても“ポートランド”なのである。 すごくすんなり自分の気持ちが入っていくのである。なんだこのフィーリングは？　けっして都会というほどの規模ではないのにもかかわらず、なぜか野暮ったくない人や物事が集まる感じは。 人はとてもヒップであり、モノはとても誠実なものが多い。そしてそれは東京や大阪などの日本の大都市ではまるで味わえない感じとも言える。“豊橋”がもっと洗練された感じでもある。（分からない人のほうがきっと多いかもしれないが。） つまりは大都市ではないのにちゃんと機能しているってことに感動するのである。 ACE HOTEL & STUMP TOWN COFFEE 有名な構図。 真実でした。 ホテル内にあるコンチネンタルブレックファースト用の食堂は素敵です。 ACE HOTELは現在のポートランドの象徴なのかもしれない。 決して豪華ではない質素な部屋に必要な分だけ洗練されたものが集めてある。１FにはSTUMP TOWN COFFEE が併設してあり朝早くよりダウンタウンで働く人々が出入りしている。 こういったサードウェーブコーヒーと呼ばれる流行が現在のアメリカで進行している。 拡大主義路線があまり好みではない人々が地場のロースターに寄り添っている。...

Photo by Rie Sawada / Text by Shinya Tanaka 何事も真剣にやるほうが楽しい。と僕はいつも思っている。 真剣に恋をしたり、真剣に喧嘩したり、たまには真剣に勉強したり、でもやっぱり真剣に遊ぶのが一番楽しい。と僕は本当にいつもそう思っている。 ChriKingの主催する “GOURMET CENTURY” がポートランドにて再始動してもう４年がたつ。一度は必ず行ってみたいと長年思っていたイヴェントのひとつだ。真剣にモノ作りに取り込む会社が真剣にライドルートを構築し、真剣に食事のメニューを考えて、そして真剣に一緒になって遊ぶ。これはもう楽しくないはずがない。　確信は僕の心を鷲掴みしたのである。 チケットは毎度の事ながら即完売。度を追うごとに洗練され、アメリカ国内の自転車関係者ですら参加する事がままならないほどの人気になっているこのイヴェント。今回が一番良かったと言う参加者と主催者側の何人かと会話することができた。 その意味を聞いて少し唖然となったのが、今までの回は “too gorgerous”であったという。一所懸命になり過ぎて食事もライドも出来過ぎやり過ぎであり、また主催者曰くあまりにもポートランドに関係のない ”美味しいもの”を食べさせ過ぎた、と。そこで今回のGOURMET CENTURYは本来のテーマに立ち返った訳なのだが、それはズバリ “All About Portland” だった。食材、シェフ、ライドコース設定とすべてに渡りポートランドにまつわるものを参加者に感じてもらうという事だ。 今回のメインディッシュ担当のJason French, Ned Luddという現在のポートランドを代表するレストランのオーナーシェフであり、生粋のサイクリストである。（今年のNAHBSに彼がオーダーしたとてつもなく格好のいいIRA RYANの運搬車を覚えている人もいると思う。）...

Photo by SimWorks / Text by SimWorks

FREIGHT BAGGAGE & CHUEY BRAND. “About Friends” たまに”あいつ”ってどうしてるのかなってふと思ったりしませんか？ それが同じ穴のムジナであったり、同じ釜の飯を食った仲間であったりすれば尚更。 共通点が１つあれば色々なことをみんなと分かち合うことができる。 その共通点は手を動かすことだったり、足で進むことだったり。 そして０から生み出すことだったり。そんな確かな生き方を自らを使って正確に伝えてくれる人達。そんな仲間がいることはとても嬉しいってこと。 Cielo by ChrisKing. “About my pain” 誰が言ったか知らないがアメリカは大雑把なところであると。 でもすべての物事ががそれに当てはまるのであろうと認識してしまうととてもとても痛い目にあう。 まさしくそこには遊びの超達人たちがこの国の数倍の数ほど住んでいて、そこの土壌で腕比べや脚比べをやっているってこと。 しかもとてつもなく本気で。その“本気の奴ら”の中心と仕事ができるのはとっても光栄であるというべきなのだろう。 Hunter Cycles. “About playing” 遊びとは僕らの人生において一体何なのであろうか？ 人生なんてただの時間つぶしさなんてロックなことはなかなか言えないだろうが、でもやはり遊ぶ為にいきていたいと僕は真剣に思う。 その為には仕事もそこそこ一生懸命にするだろうし、あわよくば、好きなことで喰っていきたいだなんて言い出す馬鹿者がもっと増えてくれると嬉しいななんて本気で思ってもいる。 そう本気で遊べば飯も食えるのだって証明する為に遊んでいるのかもしれないな。...